Se emplearán para evitar en lo posible, que los vehículos salgan del
camino o invadan el carril contrario. Pueden ser en lámina galvanizada
o en lámina negra pintada apoyadas en postes adecuados.

Su forma será aquella que permita un adecuado encausamiento de los
vehículos fuera de control, pueden ser defensas laterales o defensas centrales.

La defensa lateral se instalará en los lugares donde exista mayor peligro,
ya sea por el alineamiento del camino o por accidentes topográficos.
Deberán colocarse en la orilla exterior de las curvas peligrosas o en
tangentes con terraplenes altos o en balcón, en una o ambas orillas,
según se requiera.

Las defensas centrales se ubicarán en el eje geométrico de la faja
separadora central como complemento de la misma, para proporcionar
mayor seguridad a los usuarios, excepto en las carreteras de cuerpos
separados, en donde el tratamiento deberá ser el que corresponde a una
defensa lateral.

El largo del tramo de defensa es de 4.10 mts. cubriendo 3.81 mts.
entre centros de postes. Dichos postes serán IPR de preferencia de 6"x4"
y tendrán 1.50 mts. de largo, debiendo enterrar en el piso 0.90 mts. para
mayor seguridad de las defensas. Se utilizará un juego de 6 tornillos de
5/8"x 2 1/2" y un tornillo de 5/8" x 5", colocando un separador metálico
entre la defensa y el poste. En el tornillo central se colocará un dispositivo
luminoso (mariposa) fabricado en lámina galvani-zada calibre 16 y con
material reflejante color amarillo, para ayudar a definir las curvas o los
diferentes cambios de la carretera en la obscuridad.